Михалыч Уфимский

Vidok писал(а) Fri, 21 November 2014 07:59 Спорить далее смысла нет, так как ты все равно не читаешь что тебе пишут Закон сохранения энергии гласит, чтоб переместить массу на расстояние, требуется затратить на это определённую энергию, даже в вакууме, где как понимаете воздушное сопротивление фактически отсутствует. Если сходить по ссылке что я выложил, там видно что разница между накачкой колёса 4 и 8 атмосфер, трение качение изменяется в худшем варианте в 1,5 раза. Но вы почему то такими значениями пренебрегаете. То что пишете откровенный бред. Могу даже предположить что вы наверняка не подозреваете, что такой фактор как плотность воздуха от температуры тоже влияет на затраты сил велосипедиста. Но вы почему то уперлись именно в аэродинамическое сопротивление, которое как раз имеет постоянное значение в отличие от других факторов. Так что каждый останется при своём мнении.

Vidok писал(а) Thu, 20 November 2014 23:11 1) связана, но не из-за трения качения, а из-за рельефа и остановок/разгонов 2) если катимся по нормальному асфальту (понятно, что если давление низкое, то катится хреново, но зачем? лишние 5кг веса не идут ни в какое сравнение с разницей в целых 4 атмосферы), то трение качения таки пойдет в топку в сравнении с аэродинамикой и бороться по большей части ты будешь с воздухом, если конечно едешь равномерно. По сути трение качения почти в чистом виде ты получишь если будешь крутить станок без дополнительного сопротивления. 1) Ньютон с Энштейном, молча перевернулись в гробах... 2) смотрите тут: http://www.terrymorse.com/bike/rolres.html раз не хотите проверить все на практике)))

Vidok писал(а) Thu, 20 November 2014 20:42Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 20 November 2014 20:02TarasB писал(а) Thu, 20 November 2014 18:42 Аэродинамика - самая важная часть - от массы не зависит. Трение качения - зависит, но оно уже мало влияет. Чего???? масса, как трение качения, как и воздушное сопротивление, находятся на одной стороне формулы от знака "=" iveco писал(а) Thu, 20 November 2014 18:49чего то я тоже разницу не улавливаю на прямой между 10 кг велом и 15 кг велом., ) Если вес райдера 90кг, то разница будет 5%))) Какой формулы и какого знака равно? Говорят же, что трение качения пренебрежимо мало в сравнении с аэродинамическим сопротивлением, можешь вообще его из формулы выкинуть 1) то есть вы хотите сказать что разница перемещаемой массы на расстояние никак не связана с затратой сил??? И важным является только аэродинамика? 2) насчет трения качения, попробуйте прокатиться на шоссейной резине накаченной в 7 атм и в 3 атм, думаю сразу станет все понятно...

TarasB писал(а) Thu, 20 November 2014 18:42 Аэродинамика - самая важная часть - от массы не зависит. Трение качения - зависит, но оно уже мало влияет. Чего???? масса, как трение качения, как и воздушное сопротивление, находятся на одной стороне формулы от знака "=" iveco писал(а) Thu, 20 November 2014 18:49чего то я тоже разницу не улавливаю на прямой между 10 кг велом и 15 кг велом., ) Если вес райдера 90кг, то разница будет 5%)))

Ээээ, народ, а как же приложение сил? Массу и квадрат скорости никто не отменял...

Kimber1 писал(а) Thu, 20 November 2014 15:48ProteKtor писал(а) Thu, 20 November 2014 14:33gopher писал(а) Thu, 20 November 2014 13:55 Я бы выбрал газ, он во всем лучше по сравнению с бензином, кроме доступности. Так доступность это самый основной параметр! Где в Индии, или в Марокко (да мало ли где!) газ брать? А на 3 недели если ехать - это полные рюкзаки баллонов надо тащить! В марокко газ в любом Ашане. Но либо кемпинггаз, либо цанговый, шведского стандарта нет. сделать как я, купить бензиновый примус и взять газовую 100гр горелку... (хотя потом после 100гр горелки приобрел джетбойл)

денис709 писал(а) Wed, 19 November 2014 18:58нет нет вы не поняли)я не имел ввиду катализатор от гк1_))))) это мне предлагают катализатор от ковеи ,но я не знаю это оригинальный ковеевский или китай под ковею)просто стоит 500 р) катализатор, это напыление на той самой сеточке, по неподтвержденным данным содержит платину)))

VORON писал(а) Tue, 18 November 2014 22:15Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 18 November 2014 22:12В итоге на финал прошла заводская версия щиповки... Поди Nokian Freddie's DH с торчащими на 5 мм шипами. Кто в здравом уме на таком по дорогам общего пользования ездить будет? нет классические 4 рядки, такой покрышки видимо на тот момент не было.... вот этот момент я поймал))))

у нас один год были велосипедные гонки на ледовом катке... По 4 человека в этапе, на следующий этап проходят 2-е победителей... В итоге на финал прошла заводская версия щиповки... После этого саморезный колхоз почти пропал в нашем городе... З.Ы. судя по количеству саморезов в 240 штук (4 рядка) стоимость приблизится к заводской версии))))

3 район писал(а) Tue, 18 November 2014 21:32Появился новый бренд "Следопыт" та же самая китайская фабрика дедушки Ляо...

TarasB писал(а) Tue, 18 November 2014 19:58 Чёт я очкую, а вдруг боковой ветер? это все брехня))))

Vidok писал(а) Tue, 18 November 2014 16:22 не в курсе где такие подседельные сумки продают? руссий кастом: https://vk.com/notneebp а судя по логотипу, брал тут: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog/Handle-Bar/Pockets

денис709 писал(а) Mon, 17 November 2014 23:13народ ,вы тут у нас спецы,определите этот катализатор оригинал или подделка? подделка естественно, оригинал давно уже не делают, хотя старые запасы периодически всплывают(выпуск с 86 по 92 год включительно)

O`K писал(а) Tue, 18 November 2014 01:12dillinger писал(а) Mon, 17 November 2014 12:52шлем каплю еще купи и будет самое оно! и надевать его надо, ессно, острым концом вперёд! смотреть с 2:25

а чо, лежак имеет смысл ставить на мультигонках, где перегоны между этапами планируются по асфальту... Либо на рогейнах, где тоже намечается асфальт... В остальном это полкило лишнего веса, и дополнительное цепляло за кусты в лесах...

Kimber1 писал(а) Sun, 16 November 2014 00:47 Лежак придуман для ТТ по прямым перекрытым дорогам. Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. там как бэ переклюки такого типа стоят

Как бы тема немного не вписывается в перенесенный раздел: Карты, GPS, навигация, связь

ProteKtor писал(а) Thu, 13 November 2014 22:27Катайся! писал(а) Thu, 13 November 2014 19:32Спиливал, правда, давно уже. Ножовка по металлу, 3 минуты. Как стало выглядеть понравилось, поэтому идею поддерживаю. Фото " классно выглядещего" колхоза выложишь? Не пилить - как "на заводе" не получится. Грубо вышло как бы так, завтра подшкурю, дело подозреваю не 3 минутное а 3 часовое...

Kochevnik30 писал(а) Thu, 13 November 2014 17:12Народ,только не пинайте.знаю шо не потеме,но вопрос такой-как сделать зарядное на телефон от динамовтулки?здесь такой темы не нашел Тебе сюда: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=179544&prevloaded=1&rid=22098&start=100

Birdshell писал(а) Mon, 10 November 2014 20:24я спиливал на люминевой трек 8900. но операция довольно деликатная. очень нежно без перегрева срезаешь и стачиваешь болгаркой, потом сковыриваешь оставшийся припой. риск: дрогнет болгарка - рама на выброс. Про болгарку мыслей и не было, в плане ножовка по металлу и напильники

stef писал(а) Sun, 09 November 2014 22:29"Утепление" на руле как-то не функционально. называются они погги: https://www.revelatedesigns.com/index.cfm/store.catalog/Pogies

у меня оказывается рама то топовая))) 1650 гр с рулевой и задним адаптером под тормоз Хотя при силовом педалировании на трейнере, кареточный узел гуляет будь здоров...

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 09 November 2014 01:20 Тот Велокар мошевсий весил 35-40 кг, а из нынешних материалов, да на нынешних компонентах, глядишь, и в 20 кг впишется. В Европе-то с её велодорожками вполне себе актуально будет. На Австрийских точно не будет)))